如果你在开车时,双手能明显感觉到有震动从方向盘传来,这时你也许会觉得车子需要做车轮定位了.但实际问题可能没那么简单.当一个或多个车轮的轮圈出现不平稳的“摆动”时,背后的问题可能有很多种.首先,需要检查所有车轮是否固定完好,且凸缘螺母的松紧度也适中.如果车轮固定没有问题,而车轮还会发生抖动,那么就有可能需要对车...

如果你在开车时,双手能明显感觉到有震动从方向盘传来,这时你也许会觉得车子需要做车轮定位了.但实际问题可能没那么简单.

当一个或多个车轮的轮圈出现不平稳的“摆动”时,背后的问题可能有很多种.首先,需要检查所有车轮是否固定完好,且凸缘螺母的松紧度也适中.如果车轮固定没有问题,而车轮还会发生抖动,那么就有可能需要对车轮轴承进行更换.

一般情况下,高空作业车轴承的耐用度都足以支撑完车辆的整体使用寿命,但如果车辆的使用强度要大于普通情况（例如经常的越野、极限驾驶等）,那么轴承发生老化也不是没有可能.

如果转向横拉杆或者球窝接头出现老化,也可能导致车辆发生摇摆、摇晃,当车速达到一定程度时,就会产生令人不安的震动.

导致高空作业车震动的四大根源,从发动机、车桥到制动器、转向系统,而实际上,容易引发车辆震动的故障来自另一个部件,那就是轮胎.由轮胎故障引发车辆震动的情况有很多,其中主要的原因有以下四种:

（1）车辆在部分时速区间发生震动——需要做车轮动平衡;

（2）轮胎胎面不统一——需要更换轮胎;

（3）轮胎破损度不一致——需做轮胎换位

（4）轮胎滚动不均——需要更换轮胎

不过,有的时候问题根源可能并非来自轮胎,而是源自于轮胎所包裹的整个车轮.开车时遇到较大的坑洼路面,一定要谨慎行驶,否则高空作业车车轮就有可能受到损害.